Астрахань вчера..., и Сегодня!

В ночь с 25 на 26 декабря в Каспийской столице России, загорелся знаменитый к\т "Октябрь" - жемчужина города Астрахани. Площадь возгорания составила такие масштабы, что пострадал знаменитый "Зимний сад" с растущими в нем тропическими растениями. Сначала он подвергся воздействию температуры пожара и задымлению, а к завершению противопожарных мероприятий, во время которых добросовестно были пролиты все конструкции, попал в жесткие объятия окружающей среды. Увы, изоляцию помещения лишь обещают восстановить.

Короче ситуация, дорогие читатели такова, что само существование уникального уголка Астрахани под большим вопросом. Все произошедшее является вполне ожидаемой закономерностью. Не буду описывать все нюансы финансовых коллизий вокруг знаменитого культурно - развлекательного центра (информацию можно собрать в сети), не однократно переходившего из рук в руки. Результатом стало то, что имеем в итоге. В правовом государстве, каким является Российская Федерация, этот результат должен стать предметом тщательного расследования всех обстоятельств произошедшего.

Напомню, что речь идет о настоящем достоянии астраханского края, его жемчужине создававшейся годами. И эту жемчужину, говоря простым русским языком, пр....ли. П.....ли новоявленные "эффективные менеджеры", результат деятельности которых, как говориться, налицо. "Зимний сад" населяла всякая живность, по сообщению местной прессы, никто не пострадал. Видимо живность, вовремя была пристроена в заботливые руки. Удачно пережил происшествие единственный обитавший там крокодил. Благо, таким рептилиям, пища нужна очень редко.

Крокодил на нас не обидится, природа о нем позаботилась, а вековым пальмам остается лишь сочувствовать и, от всей души пожелать восстановления. Обидно, что в таком прекрасном и значимом городе, не нашлось средств и руководящей воли, чтобы всего лишь организовать достойный присмотр за своим достоянием. Не хочется даже предполагать, что перевесила цена вопроса на недвижимость в центре города. Остается лишь обратится к своему читателю, не будьте равнодушны, проявите свою гражданскую позицию и следите за развитием данной ситуации. Чтобы ни у кого даже и мысли не возникло перевести это достояние в объект очередного ШОППИНГА. Для этого, как минимум, поделитесь статьей со своими знакомыми. Кому не безразлично!

PS: "Октябрь" был объектом федерального значения. Он был основан еще до революции (и назывался тогда «Модерн»), и еще тогда были высажены секвойи и цветущие плодоносящие финиковые пальмы. Их высота достигала 20 метров. Здесь росли два 95-летних бенгальских фикуса, веерные пальмы возрастом более 50 лет, араукарии, лимонные деревья монстера и другие тропические растения из Бразилии, Мексики, Канарских островов. Сад занимал площадь 1800 кв. метров. Он пережил и гражданскую войну, и Великую Отечественную войну.

Старый "Новый" речной трамвайчик.

В  последней своей статье, мною была задета тема астраханского городского речного транспорта. В ней справедливо была затронута тема его буквальной деградации за последнее десятилетия. Деградация в том смысле, что вместо поступательного движения вперед, некогда оживленные голубые артерии Каспийской столицы заметно опустели и практически полностью избавились от  непосильного для себя бремени в виде пассажирского речного транспорта.

Практически весь городской речной транспорт был представлен в виде пары чудом сохранившихся речных трамвайчиков зарабатывающих себе на существование катанием посетителей приснопамятного ресторана «Поплавок». Благо спонсор местных круизов уютно разместился на обновленной городской набережной, что худо- бедно позволяет сохранить остаток былой цивилизации.

Грустно? Несомненно, но не все так плохо как это кажется на первый взгляд! В прошедшую навигацию, кроме вышеупомянутых коммерческих проектов были  организованы и рейсы по так называемым «дачным маршрутам». Более того цена билетов, которые можно приобрести непосредственно на теплоходе, составила 26 рублей по местным и 36 рублей для пригородных маршрутов. Вполне демократично!

Регулярные рейсы осуществлялись ежедневно в 8.00 и 16.00, за исключением понедельника (день тяжелый) от памятника Петру-1 согласно расписанию и установленным маршрутам. На первый взгляд более чем скромно, однако лиха беда начало!

Так получилось, что в свой блог я не заглядывал с момента написания последней своей статьи и именно по теме астраханского транспорта. Теперь, по прошествии какого- то времени, у меня появилась стойкое ощущение, что писать на выбранную тему просто необходимо. Именно о своем родном городе, своими глазами и глазами его гостей. Жизнь показывает, что озвученные нами мнения принадлежат не только нам, но как минимум еще определенному кругу лиц.

В данном случае идея вдохнуть новую жизнь в нашу «южную Венецию» пришла, а скорее просто вызревала и в умах местной власти. Именно из уст губернатора была озвучена идея того, что в Астрахани начнется возрождение такого важного для нас общественного транспорта, как речной трамвайчик и финансирование проекта планируется из городского бюджета!

Первый, уверенный шаг в этом направлении состоялся в прошедшую навигацию – спущен на воду первый, новый речной трамвайчик «Астраханец». Первенец отстроен на одной из столичных верфей и полностью приспособлен к специфике эксплуатации в условиях нижней Волги. В перспективе планируется не только восстановить привычные городским старожилам маршруты, но и продумать  их прогулочную составляющую по внутренним каналам «южной Венеции».

Есть Все! Игры для ПК на любой вкус.

Астраханский транспорт.

Астрахань, являясь административным центром Астраханской области, имеет вполне развитую транспортную инфраструктуру. Наряду с автомобильным транспортом в ней имеется вполне приличный международный аэропорт,  железнодорожный узел и естественно свой внутригородской транспорт. К великому сожалению постсоветские годы сказались далеко не лучшим образом на развитии транспортной структуры Астрахани. Знойным летом 2007 года приказал долго жить многострадальный астраханский трамвай. Под мощным натиском автомобильного лобби, из последних сил держится пока городской троллейбус, до безобразия сократив количество своих маршрутов. Но пожалуй, самым вопиющим фактом символизирующим упадок транспортной структуры, -  стало буквальное вырождение речного пассажирского транспорта.

К величайшему удивлению, на берегу великой русской реки нет мало- мальски приличного речного вокзала, такого например, какой есть в том же Саратове. В былые времена, во вчерашней Астрахани, с его функцией вполне справлялись несколько крупных дебаркадеров, в которых были удобно расположены как пригородные, так и внутригородские кассы. На современной городской набережной сиротливо притулился последний из них, от причала которого пара речных трамвайчиков катает летом всех желающих. в соответствии с  установленным тарифом. От быстроходных «Ракет» и «Метеоров», у современной молодежи наверное не осталось и знаний о них, как об общедоступном и  некогда популярном пригородном транспорте.

Для южной Астрахани,  носящего название «русской Венеции» по праву своего островного местоположения, мало того разрезанной Волгой на две части, слабое развитие именно общедоступного речного транспорта играет весьма не благовидную роль. Особенно в плане нормального развития туристической отрасли, её водной составляющей. А на что посмотреть в Астрахани действительно есть.... Поставить бы этот вопрос под должный контроль.... Благо современные технологии и наличие необходимых инфраструктур буквально заставляют обратить внимание на этот интересный вопрос.

Если у вас, вдруг к примеру возникло непреодолимое желание посетить «Русскую Венецию», либо кому то просто очень захотелось вернуться к берегам своей юности, к вашим услугамhttp://c.cpl1.ru/5gg3,, здесь без проблем можно заказать билеты на любой транспорт или забронировать себе место в любом из многочисленных отелей каспийской столицы России. Да собственно не только в ней, но и в любой точке своего перемещении при путешествии по сказочной планете Земля. Современный туризм,  при наличии определенных возможностей и нынешних информационных технологий, приятное и весьма удобное занятие!

Архитектурные памятники Астраханского кремля.

В советское время, по проектам Центральных научно-реставрационных мастерских Министерства культуры СССР, были проведены работы по реставрации всех памятников входящих в архитектурный комплекс Астраханского кремля, - Архиерейского дома, Артиллерийского двора, Успенского и Троицкого соборов и многих других. Благодаря тем проектам, памятники архитектуры были восстановлены в максимальном приближении к своему первоначальному облику.

С тех пор, великой русской рекой унесено немало своих вод. Годы неопределенности и отсутствия настоящего хозяина, не лучшим образом сказались на состоянии древних стен и самих сооружений, тем более, что время неумолимо в данных вопросах. К счастью, данный вопрос попал в единственно верное, конструктивное русло. В настоящее время организованны и проводятся реставрационные работы, медленно, но уверенно Астраханский кремль приобретает свой современный, облагороженный облик.

Наряду с реставрационными, проводится огромный объем работ по обустройству современных коммуникаций, устройству проездов, прогулочных тротуаров и освещению территории кремля. Кремль обустраивается по своему теперешнему прямому назначению, - приему гостей города и изучению истории России. Много работы уже проделано, многое осталось впереди. Несомненным является лишь тот факт, что состояние объектов нашего культурного наследия, является самым точным индикатором перемен, -  в ту или иную сторону. Очень хочется верить, что в результате естественного эволюционного развития, жемчужина Астраханской архитектуры выйдет на новый, более высокий уровень своего развития! В архиве блога имеются две статьи за ноябрь 2013 года, в которых можно ознакомиться со стенами и башнями астраханского кремля либо с его Успенским кафедральным собором.

Гауптвахта.

Один из недавно отреставрированных архитектурных памятников, – гауптвахта. В период с 1807-1808 гг., на территории Астраханского кремля производились строительные работы по возведению каменных построек для нужд  астраханского гарнизона. В 1807 году, по типовому проекту того времени была построена гарнизонная гауптвахта. В советское время в ней размещалось восхитительное и уютное кафе «Огонек». В настоящее время здание приобрело свой исторический облик.

В процессе реставрации находится знаменитый Архиерейский дом, воссоздан и функционирует в своем современном виде Артиллерийский цейхгауз. Много проектов культурного назначения введено, либо планируется запустить на территории комплекса Астраханского кремля. Следите за обновлениями материалов, либо подпишитесь на них. По мере возможности,  обязательно будут добавлены уникальные статьи, видео и фото. Удачи и до скорых встреч!