понедельник, 26 декабря 2016 г.

Астрахань вчера..., и Сегодня!




В ночь с 25 на 26 декабря в Каспийской столице России, загорелся знаменитый к\т "Октябрь" - жемчужина города Астрахани. Площадь возгорания составила такие масштабы, что пострадал знаменитый "Зимний сад" с растущими в нем тропическими растениями. Сначала он подвергся воздействию температуры пожара и задымлению, а к завершению противопожарных мероприятий, во время которых добросовестно были пролиты все конструкции, попал в жесткие объятия окружающей среды. Увы, изоляцию помещения лишь обещают восстановить.

Короче ситуация, дорогие читатели такова, что само существование уникального уголка Астрахани под большим вопросом. Все произошедшее является вполне ожидаемой закономерностью. Не буду описывать все нюансы финансовых коллизий вокруг знаменитого культурно - развлекательного центра (информацию можно собрать в сети), не однократно переходившего из рук в руки. Результатом стало то, что имеем в итоге. В правовом государстве, каким является Российская Федерация, этот результат должен стать предметом тщательного расследования всех обстоятельств произошедшего.

Напомню, что речь идет о настоящем достоянии астраханского края, его жемчужине создававшейся годами. И эту жемчужину, говоря простым русским языком, пр....ли. П.....ли новоявленные "эффективные менеджеры", результат деятельности которых, как говориться, налицо. "Зимний сад" населяла всякая живность, по сообщению местной прессы, никто не пострадал. Видимо живность, вовремя была пристроена в заботливые руки. Удачно пережил происшествие единственный обитавший там крокодил. Благо, таким рептилиям, пища нужна очень редко.

Крокодил на нас не обидится, природа о нем позаботилась, а вековым пальмам остается лишь сочувствовать и, от всей души пожелать восстановления. Обидно, что в таком прекрасном и значимом городе, не нашлось средств и руководящей воли, чтобы всего лишь организовать достойный присмотр за своим достоянием. Не хочется даже предполагать, что перевесила цена вопроса на недвижимость в центре города. Остается лишь обратится к своему читателю, не будьте равнодушны, проявите свою гражданскую позицию и следите за развитием данной ситуации. Чтобы ни у кого даже и мысли не возникло перевести это достояние в объект очередного ШОППИНГА. Для этого, как минимум, поделитесь статьей со своими знакомыми. Кому не безразлично!


PS: "Октябрь" был объектом федерального значения. Он был основан еще до революции (и назывался тогда «Модерн»), и еще тогда были высажены секвойи и цветущие плодоносящие финиковые пальмы. Их высота достигала 20 метров. Здесь росли два 95-летних бенгальских фикуса, веерные пальмы возрастом более 50 лет, араукарии, лимонные деревья монстера и другие тропические растения из Бразилии, Мексики, Канарских островов. Сад занимал площадь 1800 кв. метров. Он пережил и гражданскую войну, и Великую Отечественную войну.

среда, 5 ноября 2014 г.

Старый "Новый" речной трамвайчик.



В  последней своей статье, мною была задета тема астраханского городского речного транспорта. В ней справедливо была затронута тема его буквальной деградации за последнее десятилетия. Деградация в том смысле, что вместо поступательного движения вперед, некогда оживленные голубые артерии Каспийской столицы заметно опустели и практически полностью избавились от  непосильного для себя бремени в виде пассажирского речного транспорта.
Практически весь городской речной транспорт был представлен в виде пары чудом сохранившихся речных трамвайчиков зарабатывающих себе на существование катанием посетителей приснопамятного ресторана «Поплавок». Благо спонсор местных круизов уютно разместился на обновленной городской набережной, что худо- бедно позволяет сохранить остаток былой цивилизации.


Грустно? Несомненно, но не все так плохо как это кажется на первый взгляд! В прошедшую навигацию, кроме вышеупомянутых коммерческих проектов были  организованы и рейсы по так называемым «дачным маршрутам». Более того цена билетов, которые можно приобрести непосредственно на теплоходе, составила 26 рублей по местным и 36 рублей для пригородных маршрутов. Вполне демократично!
Регулярные рейсы осуществлялись ежедневно в 8.00 и 16.00, за исключением понедельника (день тяжелый) от памятника Петру-1 согласно расписанию и установленным маршрутам. На первый взгляд более чем скромно, однако лиха беда начало!

Так получилось, что в свой блог я не заглядывал с момента написания последней своей статьи и именно по теме астраханского транспорта. Теперь, по прошествии какого- то времени, у меня появилась стойкое ощущение, что писать на выбранную тему просто необходимо. Именно о своем родном городе, своими глазами и глазами его гостей. Жизнь показывает, что озвученные нами мнения принадлежат не только нам, но как минимум еще определенному кругу лиц.
В данном случае идея вдохнуть новую жизнь в нашу «южную Венецию» пришла, а скорее просто вызревала и в умах местной власти. Именно из уст губернатора была озвучена идея того, что в Астрахани начнется возрождение такого важного для нас общественного транспорта, как речной трамвайчик и финансирование проекта планируется из городского бюджета!

Первый, уверенный шаг в этом направлении состоялся в прошедшую навигацию – спущен на воду первый, новый речной трамвайчик «Астраханец». Первенец отстроен на одной из столичных верфей и полностью приспособлен к специфике эксплуатации в условиях нижней Волги. В перспективе планируется не только восстановить привычные городским старожилам маршруты, но и продумать  их прогулочную составляющую по внутренним каналам «южной Венеции».



Есть Все! Игры для ПК на любой вкус.